3月31日上午深圳市16号线共建管廊项目综合井8全线首台8.8米大直径盾构顺利始发标志着该工程正式进入区间隧道施工阶段

16号线共建管廊一标位于龙岗区，始于黄阁路和龙岗大道交叉口，经黄阁路、龙平路，终于龙平路和碧新路交叉口。线路全长9.24km，共设9座综合井，2座出线井，区间全部为盾构法施工。

16号线共建管廊长距离伴随正在建设中的地铁16号线敷设，需10次上跨、下穿16号线，部分区间在16号线正线下方长距离叠落，最小水平净距仅1米。施工过程中需克服与16号线交叉施工带来的影响。

本次始发的“开拓号”盾构机总长125米，受现场作业条件制约，“开拓号”无法整体始发，采用“三阶段”分体始发。按照安排，本次已将盾构机主体、连接桥安装至始发井下，台车全部设置在地面，完成

了“一阶段”的始发任务，后续第二阶段将在主机掘进至20环时，下井1、2号台车，第三阶段在主机掘进至117环时，下井3-7号台车，届时“开拓号”整体始发任务可全部完成。

台车

“开拓号”盾构将穿越岩溶强发育地层，是深圳地铁首次在该种地层下进行直径8.8米的大盾构施工，施工技术水平与安全风险管控标准均极高。在盾构隧道的施工过程中，需提前对岩溶强发育地段进行预处

理，加密施工监测，及时调整掘进参数，以保证盾构机以最佳姿态掘进。