近日，深圳地铁16号线龙城中路站主体结构顺利封顶，这是继同乐村站、龙东村站之后，全线第3个实现封顶的岩溶强发育区地下车站，至此，全线共有17座车站完成主体结构施工。

龙城中路站全长303.75米，为地下两层结构，采用明挖法和盖挖法施工。车站位于龙城大道与龙平西路交叉口，涉及管线众多，迁改难度大，交通疏解困难。项目与当地交警、环保、社区多方多次协调，经7次倒边，分批次、分阶段扩围导改，为主体围护结构施工奠定了基础，有力保证了施工进度。

龙城中路站处于岩溶强烈发育区，岩溶处理量大且后期开挖涌水风险高。车站周边老旧居民楼林立，距离基坑仅13米，涌水对车站主体结构施工及周边房屋安全带来巨大挑战。在基坑开挖过程中，共计处理溶洞12310方，先后发生5次涌水，最大为450立方米/小时。

针对车站的地质条件，施工方铁建南方先后召开7次专家评审会，并采用地质钻机进行地质勘探。在基坑土方开挖时充分考虑时空效应规律，严格遵循“开挖一段、封闭一段”的原则进行施工。此外，在施工过程中，还采用了基底混凝土回填反压、后退式注浆封堵水路等技术措施，保证工程安全有序推进。

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