近日，地铁14号线昂鹅车辆段大库区盖体主体结构顺利封顶，标志着深圳地铁目前在建最大体量的车辆段工程建设取得了重大突破，为接下来的盖下工程施工奠定了基础。

昂鹅车辆段是地铁14号线列车停放、检修、保养和维护的重要基地，占地面积40.73万平方米，长度1200米，最窄处113米，大小相当于57个标准足球场，是深圳目前在建的最大体量车辆段。

车辆段主要由18个盖内外单体建筑组成，本次封顶的大库盖体主体结构涵盖联合检修库、焊轨主厂房、物资总库和运用库4个单体建筑。该盖体主要为一层平台，局部为二或三层夹层，预留上盖物业开发条件，盖板总面积约15万平方米，具有体量大、涉及专业多、施工难度大等特点。工程混凝土使用量约40万立方米，钢材使用量约6万吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还要多1.2万吨。

施工过程中，项目克服了征地拆迁体量大、施工资源紧张、工期紧等诸多难题。通过BIM技术模拟，配足配强各项施工要素，采取分段、分区域流水作业，迅速掀起了施工大干热潮，以工序质量保证整体质量，全力打造精品工程、样板工程、示范工程。

昂鹅车辆段功能定位为盖下线网大架修基地和上盖物业开发综合利用的一体化开发综合体。建成运营后，盖下线网大架修基地将实现全线网大架修、静修、定修、临修、双周三月检、停车列检、焊轨、灾备控制、试车、调车、GoA4级自动化无人驾驶、员工办公住宿等功能；上盖物业开发将实现集工业、商业、办公、住宅、文创等于一体的大型商圈。实现盖上盖下产城融合，功能复合，更加“安全、便捷、舒适、低碳、经济”的现代新型综合体。

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