深圳地铁11号线继荣获“鲁班奖”后再摘“詹天佑”奖杯，并于9月22日在北京接受颁奖，成为深圳地铁首条荣获中国土木工程与建筑质量最高荣誉的“双奖”工程项目。

詹天佑奖和鲁班奖中国土木工程詹天佑奖是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，主要授予在科技创新和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。鲁班奖是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖，主要授予已经建成投入使用的、工程质量达到国内一流水平的新建工程。

地铁11号线南起福田，北通东莞，穿跨三个行政区，串联四大交通枢纽，是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。线路全长51.9公里，设站18座，于2012年4月19日开工建设，2016年6月28日开通运营。

深圳地铁11号线创下了深圳乃至全国多个“第一” ：

★ 它是国内首条8辆列车编组、运行速度达120km/h的地铁工程，使最大载客量提升35%。

★ 它首次将地铁与机场航站楼无缝对接，通过电扶梯直达机场出发和到达大厅，实现互通接驳“零距离”。

★ 线路创新采用“融资+设计施工总承包”BT建设模式，实施集约化专业管理，施工组织完美、工程安全优质。

深圳地铁在11号线的建设过程中不断创新开拓，积累了丰富的管理经验：

★ 新技术推广应用给力，运用了建筑业10大项39子项新技术，应用成果达到国内领先水平

★ 技术创新领先，自主创新73项技术成果，其中具有国内、世界领先的创新技术6项。荣获省部级科技进步奖24项、省部级优秀设计奖6项、省部级工法10项，发明专利10项，实用新型专利17项；研究成果形成标准、专著4部。

★ 质量管理严谨，推广应用组合钢筋笼自动化加工、可移动大块钢模板、盖挖车站矮支架法施工结构板技术等四新成果；管线综合设计采用BIM技术等。

★ 绿色施工、节能环保，设计、施工、运营全生命周期推广应用节材、节地、节能、节水和环境保护等32项绿色施工技术，实现“四节一环保”。

地铁11号线在建设过程中坚持科技引领，强化创新驱动，针对工程难点展开课题攻关，先后对深圳地铁复杂地质7米级复合式土压平衡盾构设计、研制与施工成套技术等23项课题进行研究，全力把工程建设成为安全舒适、绿色环保、科技领先、人文和谐的绿色工程、精品工程、示范工程。

★ 建立了轨道交通120Km/h快线成套技术标准体系

通过技术研发，解决了列车内压力变化率、轨道施工精度、列车运行噪声等难题，实现了运营时速最高120Km/h。

★ 研发了滨海地铁地下结构高耐久性关键技术

首次开展了拉应力与氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀、碳化等共同作用下混凝土腐蚀劣化的破坏形态及规律研究，形成了滨海地铁严重腐蚀环境下的混凝土配合比设计、施工、养护技术标准，成果达到国际领先水平。

★ 开展了填海区邻近既有线地铁深大基坑控制及关键施工技术研究

综合运用淤泥锁定加固、ECR渗漏检测、支撑自动补偿、矮支架盖挖逆作法等关键技术，解决了填海复杂软弱富水地层中长大基坑稳定和运营线变形控制难题。

★ 研发了复杂地质与环境条件下盾构机设计制造及施工关键技术

应用了地质综合探测、深孔爆破预处理、“克泥效”新材料、重叠隧道支撑保护等四新技术，完成了15台自主知识产权盾构机适应性设计和整机研制、掘进，保证了复杂地层盾构顺利推进。

★ 创造性提出“地铁域立体空间”建设理念

通过上盖物业、地面设施、地下空间综合开发与轨道交通同步规划、同步设计、同步建设，节约利用土地，取得了显著的社会、环保和经济效益。

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